北京商報(bào)訊(記者 崇曉萌 耿嘉俊)在亞馬遜中國和京東后，易迅網(wǎng)的免運(yùn)費(fèi)門檻也隨之提升。今日起，易迅網(wǎng)將免運(yùn)費(fèi)門檻從29元提升至49元。至此，除蘇寧易購依然堅(jiān)持全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)外，主流電商免運(yùn)費(fèi)門檻底線升至49元，這對(duì)于習(xí)慣購買小額商品的消費(fèi)者來說可能并不是個(gè)好消息。
根據(jù)易迅網(wǎng)日前發(fā)布的公告，免運(yùn)費(fèi)門檻將從29元提至49元，原因是“為了保障極致口碑和體驗(yàn)，平衡不斷增長的訂單量為易迅物流帶來的壓力”，這比京東將免運(yùn)費(fèi)門檻從39元提至59元只晚了4天。近期，亞馬遜中國、京東和易迅網(wǎng)相繼提高免運(yùn)費(fèi)門檻，始作俑者被看做是美國亞馬遜在2013年將免運(yùn)費(fèi)門檻提升至35美元，引發(fā)中國同行跟風(fēng)。不過，京東方面表示，鉆石級(jí)用戶依然享受39元免運(yùn)費(fèi)的物流服務(wù)，未來，京東將持續(xù)在物流建設(shè)方面進(jìn)行投入。
易迅網(wǎng)公告中提到，消費(fèi)者仍可選擇19元免運(yùn)費(fèi)的“經(jīng)濟(jì)送”服務(wù)，易迅網(wǎng)自營商品通過該服務(wù)可保證在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。不過北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)目前并沒有“經(jīng)濟(jì)送”選項(xiàng)，易迅網(wǎng)方面表示，該服務(wù)從上海開始試水，目前覆蓋到華東區(qū)域，待業(yè)務(wù)成熟后會(huì)慢慢擴(kuò)展到全國。
在業(yè)界人士看來，與自建物流的龐大開支相比，每單5元的配送費(fèi)本就杯水車薪，極低的免運(yùn)費(fèi)門檻不可能長久存在。易觀智庫分析師卓賽君認(rèn)為，大多B2C電商的自營物流都在借燒錢爭奪市場(chǎng)份額，目前亞馬遜中國、京東、易迅等只是上調(diào)快遞包郵門檻，郵費(fèi)仍未有所變動(dòng)。自營物流未來也會(huì)是電商企業(yè)的盈利點(diǎn)，調(diào)整快遞政策也是大勢(shì)所趨。另一方面，現(xiàn)階段市場(chǎng)格局已基本穩(wěn)固下來，電商巨頭已經(jīng)沒有必要大打物流價(jià)格戰(zhàn)。因此有企業(yè)率先上調(diào)快遞包郵門檻后，其他企業(yè)也會(huì)隨之迅速跟進(jìn)。